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コラム

 公開日: 2014-07-29  最終更新日: 2014-07-30

電気自動車の電費

事務所で乗っている電気自動車についてお話しましょう。
今回は電気自動車の燃費について。

日産の電気自動車『LEAF』には“電費”というのがあって継続的に計測できるようになっています。電費とは簡単に言えば単位電力あたり何km走行できるかというもので、ガソリン車の“燃費”にあたるものです。
車の燃費はガソリン1リットルあたり何km走行できるかということになるわけですが、電気自動車『LEAF』の場合は電力1kWhあたり何km走行できるかということになります。
『LEAF』に乗り始めて2年半を過ぎましたが、この間の実際の平均電費は7.6km/kWh。
※エコ運転はまずまずかと思います...。
中部電力管内の一般的な家庭の電気料は1kWhにつき20.68円(120kWhまでとして)です。電費7.6km/kWhで1kWhの単価が20.68円ですので、1km走行するのにかかる金額は20.68円/7.6km≒2.7円となります。1km走るのに2.7円かかるということですね。
ここで、ガソリン1リットルあたり15.0km走る車を考えてみます。今のガソリン価格は長野で1リットルあたりだいたい約170円(ほんとに高くなってしまいました...。)くらいですから、こちらは170円/15.0km=11.3円となります。単純に1/4の金額で走れるということになりますね。
エコカーが多くなっているとはいえ、普通車で実際なかなかリッター15.0km走る車は決して多くないのが現状です。事務所のもう一台の車はガソリンハイブリット車ですが、実際1リットルあたり平均15.5kmを越えるのがやっとのところです。
ところで、現在『LEAF』の充電はすべて深夜電力で行っています。今年の4月からオール電化料金も価格改定により値上げになってしまいましたが、それでもナイトタイム1kWhの単価は13.45円です。電費7.6km/kWhで1kWhの単価が13.45円ですので1km走行するのにかかる金額は13.45円/7.6km≒1.77円です。こちらですとエコカーと比較しても1/6の金額で走れるということになり、だいぶ割安感が出てきます。走れば走るほどお徳ということでしょうか。もともとランニングコストで差額の車両価格を埋めることは難しいですし、深夜電力もいずれ無くなる方向なのですが、いまのところガソリンのように燃料代をあまり気にしなくてバシバシ乗れるのは助かります。
ちなみに今年一般発売される話題の燃料電池車も気になるところです。同じ電気での駆動ですが、燃料の水素の価格は補助金などを考慮してもガソリンの倍以上だとされています。1km走行するのにはだいぶ高上がりになってしまうようです。エコカーの本命と言われる燃料電池車は、燃料となる水素の販売価格が普及の鍵となるでしょう。7月29日付の日経新聞記事によればその水素価格もだいぶ下がる方向で、現行のHV車程度ということです。1km走るのに10円前後ではないかと思われます。いずれにせよ、今後“電費”もより改善されてつなぎとしてのEV車の位置が重要となるかと思います。

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